ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM DF350A/325A/300B

Η DF350A / DF325A / DF300B είναι εξοπλισμένη με διπλές περσίδες σχήματος ποδιού σκύλου στην εισαγωγή αέρα, για πλήρη απομάκρυνση του νερού από τον αέρα που εισάγεται στον κινητήρα.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αποτρέπει την είσοδο του νερού στον κινητήρα.
• Επιτρέπει άμεση εισαγωγή αέρα , συμβάλλοντας στην υψηλότερη απόδοση του κινητήρα.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ΝΕΡΟΥ DF70A ΚΑΙ ΠΑΝΩ

Βοηθά στην προστασία του κινητήρα από την είσοδο νερού στο καύσιμο μέσω ενός φίλτρου ανίχνευσης νερού, που θα ειδοποιήσει τον οδηγό με οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις όταν υπάρχει νερό στο καύσιμο.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αποτρέπει την εισαγωγή νερού στο καύσιμο, το οποίο μπορεί να είναι αιτία προβλημάτων όπως η κακή καύση, η χαμηλότερη απόδοση ισχύος και η διάβρωση.

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΔΕΝΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ DF40AΚΑΙ ΠΑΝΩ

Η καδένα χρονισμού λειτουργεί σε λάδι, έτσι δεν χρειάζεται λίπανση, ενώ είναι εξοπλισμένη με αυτόματο υδραυλικό τεντωτήρα , ώστε να παραμένει σωστά ρυθμισμένη ανά πάσα στιγμή.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Μεγαλύτερη αντοχή σε σύγκριση με τους ιμάντες .
• Χωρίς ανάγκη συντήρησης.

ΔΙΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΝΕΡΟΥ DF350A/325A/300B, DF300AP/250AP, DF250W

Το σύστημα ψύξης του κινητήρα βασίζεται στο νερό που παρέχεται μέσω δύο εισαγωγών που βρίσκονται στο πόδι , όπου συνήθως υπήρχε μόνο μία.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αυξάνει τη ροή του νερού, παρέχοντας καλύτερη ψύξη.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΚΛΙΣΗΣ DF50AV ΚΑΙ ΠΑΝΩ (δεν συμπεριλαμβάνονται DF90AWQH, DF60AQH, DF50A / 40A)

Το σύστημα περιορισμού κλίσης αποτρέπει την κλίση της εξωλέμβιας πέρα από μια επιλεγμένη γωνία.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αποτρέπει την πρόκληση ζημιάς στο σκάφος ή στην εξωλέμβια λόγω υπερβολικής κλίσης.

ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΟ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ SUZUKI ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Στην επιφάνεια αλουμινίου εφαρμόζεται ειδική προστασία με χρήση τεχνικών σφραγίσματος υψηλής αντοχής για την προστασία των εξωτερικών αλουμινένιων εξαρτημάτων.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Η προστασία από τη διάβρωση συμβάλλει στην αύξηση της συνολικής αντοχής.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΚΛΕΙΔΙ ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟ : DF350A/325A/300B, DF300AP/250AP, DF200AP/175AP/150AP, DF140BG/115BG

Αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα αφού φέρετε το μπρελόκ-κλειδί σε κοντινή απόσταση.

• Η εκκίνηση και η διακοπή του κινητήρα γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού
• Διαθέσιμο για έλεγχο έως 6 εξωλέμβιων στο ίδιο σκάφος
• Αδιάβροχο μπρελόκ-κλειδί
• Υποστήριξη ασφαλείας με σύστημα ακινητοποίησης

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Δεν απαιτείται κλειδί ανάφλεξης.
• Παρέχει υψηλή ασφάλεια.

ΧΑΜΗΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΝΕΡΟΥ ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟ : DF140BG/115BG, DF140A/115A/100A, DF90AWQH
ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ : DF60A/50A/40A

Δύο εισαγωγές νερού από διαφορετικά σημεία διασφαλίζουν ότι ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται λόγω απόφραξης.

SDSM DF9.9 ΚΑΙ ΠΑΝΩ *

Αυτή η υπηρεσία, που διατίθεται δωρεάν*, σας επιτρέπει να σαρώσετε τον κωδικό QR που περιέχει τις πληροφορίες του κινητήρα που εμφανίζονται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ή στο όργανο πολλαπλών λειτουργιών με το smartphone σας και να στείλετε τις πληροφορίες μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Η εφαρμογή SDSM σας επιτρέπει να στείλετε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Suzuki όλες τις τεχνικές πληροφορίες που χρειάζονται για την άμεση και εύκολη συντήρηση της εξωλέμβιάς σας.

• Απαιτούνται όργανο ή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών της Suzuki και ένα smartphone με Android ή iOS.

ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΜΕΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ DF70A ΚΑΙ ΠΑΝΩ

Η κεφαλή του κινητήρα είναι τοποθετημένη πιο κοντά στο μπροστινό μέρος, μετακινώντας το κέντρο βάρους της εξωλέμβιας.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Λιγότεροι κραδασμοί
• Πιο συμπαγές
• Ελαφρύτερο και σταθερότερο τιμόνι .

ΜΕΙΩΣΗ 2 ΦΑΣΕΩΝ DF70A ΚΑΙ ΠΑΝΩ

Το σύστημα ενσωματώνει μείωση πρώτου σταδίου μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα μετάδοσης κίνησης, και μια δεύτερη φάση μείωσης στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο σχεδιασμός καθιστά δυνατή τη μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, επιτρέποντάς του να περιστρέψει μια προπέλα μεγάλης διαμέτρου.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αυξημένη ισχύς για την περιστροφή προπέλας μεγάλης διαμέτρου, προσφέροντας γρήγορη επιτάχυνση.
• Υψηλή αποδοτικότητα προώθησης με προπέλα μεγάλης διαμέτρου.
• Ισχυρή πλοήγηση, με διατήρηση περιστροφής της προπέλας ακόμη και με μεγαλύτερο φορτίο.

ΣΧΕΣΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΣΕ ΚΑΘΕ ΚΛΑΣΗ

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΥΨΗΛΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ DF60AV/50AV

Αυτοί οι εξωλέμβιοι κινητήρες έχουν σχέση μετάδοσης 2,42 στα πόδια, η οποία είναι μεγαλύτερη από το απλό μοντέλο. Σε συνδυασμό με μεγάλη προπέλα 36 εκ. (14-ιντσών), το ισχυρό σύστημα μπορεί να προσφέρει μια εκρηκτική ώθηση. Αυτό είναι ιδανικό για βαριά σκάφη.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Ισχυρή πλοήγηση και ακριβείς ελιγμοί ακόμη και με μεγάλα φορτία.
• Αυξημένη ισχύς για την περιστροφή προπέλας μεγάλης διαμέτρου, προσφέροντας γρήγορη επιτάχυνση.
• Καλύτερη επιτάχυνση.
• Χειρισμός χαμηλής ταχύτητας υψηλού επιπέδου.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΠΛΗΣ ΠΡΟΠΕΛΑΣ SUZUKI DF350A/325A/300B

Το σύστημα διπλής προπέλας Suzuki περιστρέφει δύο έλικες σε αντίθετες κατευθύνσεις με έναν και μόνο κινητήρα.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Επιτύχετε σταθερότητα υψηλού επιπέδου κατά την ευθεία οδήγηση, εξαλείφοντας τις πλευρικές δυνάμεις της μονής προπέλας.
• Η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται στο νερό πιο αποτελεσματικά.
• Ισχυρή ροπή όπισθεν και δύναμη πέδησης.
• Λιγότερη αντίσταση στο νερό λόγω του μικρού μεγέθους του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Καλή απόδοση πρόσφυσης νερού και γρήγορη επιτάχυνση εκκίνησης.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΤΑΔΙΩΝ DF250/225, DF200AP/175AP/150AP, DF200A/175A/150A, DF250W, DF150W

Οι αυλοί εισαγωγής αέρα εναλλάσσονται μεταξύ κοντών και μακριών στις ψηλές και χαμηλές στροφές αντίστοιχα για να εξασφαλιστεί η είσοδος σωστού όγκου αέρα στον κινητήρα.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αυξάνει την αποδοτικότητα κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας με είσοδο μεγαλύτερου όγκου αέρα.
• Αυξάνει την αποδοτικότητα καύσης και μεγιστοποιεί τη ροπή αυξάνοντας την πυκνότητα της εισαγωγής αέρα κατά τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας.

VVT (Σύστημα Μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ) DF350A/325A/300B, DF300AP/250AP, DF250, DF250W, DF200AP/175AP/150AP, DF200A/175A

Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του χρονισμού ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής, ανάλογα με τη λειτουργία του κινητήρα.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Προσφέρει ομαλή, ισχυρή ροπή.
• Παρέχει αυξημένη επιτάχυνση κατά τη λειτουργία για όλα τα εύρη ταχύτητας.

ΑΜΕΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΕΡΑ DF350A/325A/300B

Ο σχεδιασμός μιας διαδρομής άμεσης ροής αέρα από την εισαγωγή προς τον κύλινδρο αναστέλλει οποιαδήποτε αύξηση της θερμοκρασίας εισαγωγής και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της καύσης.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Παρέχει περισσότερη ισχύ από κινητήρα μικρότερης χωρητικότητας με βελτιωμένη απόδοση καύσης.

Integrated Steering System DF350AMD/300BMD

The conventional external hydraulic cylinder is built into the outboard motor.

ADVANTAGE

• Simple appearance of the motorwell when rigging
• Prevent from hitting the motorwell when tilting up
• Allows to rig to various types of boats
• Easy rigging

Comparison When Tilting Up

S.P.C.- Ηλεκτρονικό χειριστήριο Suzuki (Ηλεκτρονικά συστήματα πεταλούδας γκαζιού και αλλαγής ταχυτήτων) DF350A/325A/300B, DF300AP/250AP, DF200AP/175AP/150AP, DF140BG/115BG

Οι εντολές λειτουργίας από το τηλεχειριστήριο φτάνουν στην εξωλέμβιο μέσω ηλεκτρικού σήματος και όχι από παραδοσιακές ντίζες .

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Λιγότερη τριβή και αντίσταση σε σύγκριση με τον μηχανικό τύπο που χρησιμοποιεί ντίζες.
• Σε συνδυασμό με το σύστημα ελέγχου πτωχού μείγματος, προσφέρει βελτιωμένη οικονομία καυσίμου για ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων.
• Διαθέσιμο για έλεγχο έως 6 εξωλέμβιων.
• Υπάρχει διαθέσιμη λειτουργία 1 μοχλού για πολλαπλές εξωλέμβιους. (Μόνο στο διπλό επικαθήμενο χειριστήριο )
• Οι διακόπτες «SELECT» και «THROTTLE ONLY» ενσωματώνονται στο χειριστήριο.
• Το σύστημα αυτόματου Trim ενεργοποιείται και μέσω των SMG4/SMD.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ SUZUKI DF300AP/250AP, DF200AP/175AP/150AP

Η λειτουργία για την επιλογή κανονικής ή αντίθετης περιστροφής σε μία εξωλέμβια με χρήση ενός ηλεκτρικού συνδέσμου και μιας προπέλας αντίθετης περιστροφής.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε η κανονική είτε η αντίθετη περιστροφή στην ίδια εξωλέμβια.

ΑΘΟΡΥΒΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ DF350A/325A/300B, DF200AP/175AP/150AP, DF200A/175A/150A, DF140BG/115BG

Ο θόρυβος εισαγωγής καταστέλλεται με έναν σιγαστήρα και ένα αντηχείο που μειώνει τον θόρυβο από την εξωλέμβιο.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Λιγότερος θόρυβος, πιο απολαυστικές διαδρομές με το σκάφος σας.

ΤΡΕΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ DF6A/5A/4A

Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει την αφαίρεση της εξωλέμβιας από το σκάφος και την τοποθέτηση σε οποιαδήποτε από τις 3 πλευρές του για αποθήκευση.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το χώρο φόρτωσης ή για τον τρόπο .

ΕΝΣΩΜΑΤΟΜΕΝΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ DF6A/5A/4A

Το ενσωματωμένο ρεζερβουάρ καυσίμου στο πάνω μέρος του κινητήρα και μια ανεπίστροφη βαλβίδα διοχετεύουν το καύσιμο με τη βαρύτητα.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Συμβάλλει στην εύκολη εκκίνηση.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΥΡΤΗΣ SUZUKI * (Προαιρετικό για μοντέλα με χειριστήριο ) DF40A και πάνω (δεν συμπεριλαμβάνονται DF250/225/200, DF250W, DF150W, DF90AWQH)

Αυτό το σύστημα βοηθά το σκάφος να λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο εύρος ταχύτητας σε χαμηλές στροφές.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Το σκάφος μπορεί να λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο εύρος ταχύτητας σε χαμηλές στροφές χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το μοχλό του γκαζιού.
• Προσφέρει ακριβή έλεγχο σε χαμηλές στροφές.

• Διαθέσιμο με SMD, SMG ή με διακόπτη λειτουργίας συρτής .

ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΑΕΡΙΟΥ DF90AWQH, DF60AQH/40AQH, DF30AQH

Επιτρέπει το γρήγορο σήκωμα της μηχανής με την ελάχιστη δύναμη.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ TRIM* DF350A/325A/300B, DF300AP/250AP, DF200AP/175AP/150AP, DF140BG/115BG

Η λειτουργία «Αυτόματο Trim» προσαρμόζει αυτόματα τη γωνία του Trim σύμφωνα με τις στροφές του κινητήρα, χωρίς εντολή από εσάς.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Αυτή η τεχνολογία βοηθά στη διατήρηση κατάλληλης θέσης και τη συμβολή στην επίτευξη ταχύτερης ταχύτητας και υψηλότερης αποδοτικότητας καυσίμου.

• Διαθέσιμο με SMD/SMG4

Απολαύστε αυτή τη λειτουργία με SMG4. Βρείτε τις οδηγίες χρήσης του στο βίντεο.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΥΚΟΛΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ SUZUKI DF40A ΚΑΙ ΠΑΝΩ (δεν συμπεριλαμβάνονται DF250/225/200, DF250W, DF150W)

Απλά γυρίστε και αφήστε το κλειδί και η μίζα παραμένει ενεργοποιημένη μέχρι να εκκινήσει ο κινητήρας. Αυτό το σύστημα προσφέρει μια ομαλότερη εκκίνηση του κινητήρα.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΤΩΧΟΥ ΜΕΙΓΜΑΤΟΣ DF9.9B ΚΑΙ ΠΑΝΩ (δεν συμπεριλαμβάνονται DF250/225/200, DF150W)

Το σύστημα ελέγχου πτωχού μείγματος παρέχει την κατάλληλη ποσότητα μείγματος καυσίμου και αέρα ανάλογα με τις συνθήκες πλοήγησης.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Σημαντική βελτίωση στην εξοικονόμηση καυσίμου σε όλο το εύρος ταχυτήτων, ειδικά στην ταχύτητα πορείας.
• Το καύσιμο εξοικονομείται και το κόστος βενζίνης μειώνεται χάρη στη βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.

• α δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν στα γραφήματα ελήφθησαν μέσω του «Εσωτερικού ελέγχου της Suzuki» υπό ομοιόμορφες συνθήκες. Τα αποτελέσματα θα διαφέρουν ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας (σχεδιασμός σκαφών, μέγεθος, βάρος, καιρός κ.λπ.)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ DF30A/25A, DF20A/15A/9.9B

Αυτή η τεχνολογία προσφέρει ταχύτερη εκκίνηση, ομαλότερη λειτουργία και μεγαλύτερη επιτάχυνση χωρίς μπαταρία.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Γρήγορη και εύκολη εκκίνηση.
• Καθαρότερη και πιο οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
• Υψηλότερη και ομαλότερη αποδοτικότητα σχεδόν σε όλα τα εύρη λειτουργίας.
• Λειτουργεί χωρίς μπαταρία.

ΔΙΠΛΑ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ DF350A/325A/300B

Τα διπλά μπεκ ψεκασμού παρέχουν ακριβώς την κατάλληλη ποσότητα καυσίμου τη σωστή στιγμή σε κάθε κύλινδρο.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

• Συμβάλλουν στην υψηλότερη αποδοτικότητα και την καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.

Συσκευή συλλογής μικροπλαστικών. DF140BG/115BG, DF140B/115B/100C

Μια από τις ενέργειες του προγράμματος «καθαρίστε τον ωκεανό» είναι ότι κατασκευάσαμε μια συσκευή που συλλέγει τα μικροπλαστικά από την θάλασσα απλώς λειτουργώντας μια μηχανή SUZUKI.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

• Συλλέγονται μικροπλαστικά μέσω του κινητήρα σας.
• Δεν επηρεάζονται οι επιδόσεις του κινητήρα.